VanTourer Urban Prime: angenehme Reisebegleitung

Wohnmobile gibt es in verschiedenen Formen und Größen, die alle ihren eigenen Zweck erfüllen. Ein Teil- oder Vollintegrierter legt den Schwerpunkt auf einen idyllischen Aufenthalt in einem ansprechenden Urlaubsgebiet. Die andere Seite dieses Spektrums ist ein kompakter Kastenwagen wie der VanTourer Urban, der vor allem die Anreise zu einem Vergnügen macht. Das führt zu Kompromissen beim Wohnkomfort auf dem Campingplatz, bietet aber auch einige Vorteile, wie die Möglichkeit, den Camper das ganze Jahr über als Zweitwagen zu nutzen. Wie schön das ist, finden wir bei einem Mini-Roadtrip durch die Limburger Hügellandschaft heraus.

VanTourer ist ein deutscher Wohnmobilhersteller von Full-Size- und kompakten Kastenwagen. Der Markenname existiert seit 2018, ist aber damit kein Anfänger als Hersteller von Campingfahrzeugen. VanTourer entstand aus EuroCaravaning, einer ehemaligen Wohnwagenmarke. Dabei ist das Unternehmen eine vollwertige, aber eigenständige Tochter von Knaus. Genug Erfahrung also, um Campervans zu bauen, die laut Versprechen mehr Komfort, Sicherheit, Service und Qualität bieten. Es ist ein etwas kleinerer und dadurch flexibler Akteur auf dem Wohnmobilmarkt mit einem Standort in Koblenz.

Kompakte Abmessungen

Der Urban ist ein Modell, das kürzlich als kompakter Kastenwagen auf Basis der Mercedes V-Klasse eingeführt wurde. Ein Auto, das mit dem VW California vergleichbar ist. In den Abmessungen ist der Mercedes ein Bruchteil breiter, aber etwas kürzer und weniger hoch. Diese Breite ist ein Gewinn für den Innenraum, obwohl der Unterschied gering ist. Das gilt auch für die Länge. Vielleicht kann man etwas einfacher auf einem Pkw-Parkplatz parken. Der Höhenunterschied ist ebenfalls gering, aber diese paar Zentimeter weniger können dazu führen, dass man in das Parkhaus einfahren kann, ohne das Aufstelldach abzufahren. Die Höhe des VanTourer Urban bleibt unter zwei Metern. Zusammenfassend ist der Mercedes ein Auto, das überall hinkommt, wo man auch mit einem normalen Pkw fahren kann.

Das Interieur

Der VanTourer Urban ist in drei verschiedenen Versionen erhältlich. Die Base, Comfort und Prime. Das Modell, das wir uns genauer ansehen, ist der Urban Prime, das luxuriöseste und kompletteste Modell in der Liste. Auffällig am Prime ist die Küche, ein Block mit Spüle und einem zweiflammigen Gaskocher. Dieser ist nach Ansicht des RDW fest montiert, dennoch kann man die Küche ohne großen Aufwand aus dem Auto nehmen, um sie draußen aufzustellen. Wasser, Strom und Gas lassen sich einfach ab- und wieder an die Anschlüsse an der Außenseite anschließen.

Das Lösen des Küchenblocks erfolgt durch Lösen von vier Schrauben. Um dies zu ermöglichen, verfügt der Prime über zwei Schiebetüren. Auch wenn man die Küche einfach stehen lässt, ist das sehr praktisch. Das Schöne an einem Kastenwagen ist natürlich, dass er seitlich und hinten geöffnet werden kann. Bei schönem oder warmem Wetter bietet das viel mehr Kontakt zur Außenwelt, als es in einem integrierten Wohnmobil möglich ist. Mit der zweiten Schiebetür vergrößert man diesen Vorteil noch einmal. Übrigens hat diese zweite Tür auch ein Fenster, das geöffnet werden kann, so dass man lüften kann, ohne alles aufzureißen.

Neben der Küchenzeile ist eine Toplader-Kühlbox vorgesehen. Mit 30L nicht allzu groß, aber vom Kompressortyp. Entlang der Seitenwand gibt es außerdem viel Stauraum. Überall, wo ein Schrank platziert werden kann, wurde dies auch getan. An einen Tisch wurde auch gedacht. Ein leicht zu verstauendes Exemplar wird an einer Stange an der Küchenzeile befestigt. Mit dem Schlafsofa etwas nach vorne und den gedrehten Kabinensitzen hat man eine sehr nette Essecke zur Verfügung. Die einstellbare LED-Stimmungsbeleuchtung macht es auch noch sehr gemütlich. Mit hochgeklapptem Aufstelldach und hochgeklapptem Boden mangelt es nicht an Stehhöhe. In der Prime-Ausführung ist außerdem eine Truma Dieselheizung Standard.

Schlafkomfort

Wenn man es gewohnt ist, in einem Trekkingzelt zu übernachten, ist der Komfort dieses Mercedes wie ein warmes Bad. Kommt man jedoch aus einem Full-Size-Wohnmobil mit Einzelbetten oder einem Queensize-Bett, dann sind die Bettmaße etwas knapp. Das Bett im Aufstelldach misst 1,91 x 1,07 m. Die Bank im Erdgeschoss lässt sich zu einem Bett von 1,90 x 1 Meter umbauen. Auf dem Papier gibt es Schlafplätze für vier Personen, in der Praxis wird es mit einer so vollen Belegung ziemlich eng. Ordentlich ausgeführt ist es aber. Das Bett im Aufstelldach ist mit Tellerfedern unter einer guten Matratze ausgestattet. Das Schlafsofa unten ist vorgeformt und verstellbar, so dass man zwischen einer Lounge- oder Schlafposition wählen kann. Damit ist der VanTourer ein komfortabler Camper für zwei Personen mit der Möglichkeit, ein paar Gäste unterzubringen.

Tägliches Geschäftsfahrzeug

Mit diesem VanTourer Urban Prime können Sie buchstäblich und im übertragenen Sinne alle Wege gehen. Stellen Sie sich vor, Sie sind ein Kurier mit Familie und dem Wunsch nach einem Wohnmobil. Das alles können Sie mit diesem Mercedes erfüllen. Indem Sie die Küche und das Schlafsofa zu Hause lassen, verfügen Sie über einen ebenen Laderaum und eine linke Schiebetür, der Traum jedes Paketboten. Sie können aber auch eine zweite Sitzbank bestellen, mit der Sie über sechs Gurtplätze verfügen. Praktisch, um am Wochenende ein paar Fußballer zum Sportplatz zu bringen. Im Camper-Modus haben Sie alles für einen gelungenen Urlaub dabei. Das Einzige, was wirklich nicht ins Auto passt, ist ein Badezimmer. Aber dafür sind die Sanitäranlagen auf dem Campingplatz wieder gut.

Unterwegs mit dem VanTourer Urban

Das Fahren mit dieser Ausführung ist ein Fest. Von der ursprünglichen Nutzung als Nutzfahrzeug ist nichts mehr zu spüren. Stattdessen fährt man mit den Abmessungen eines SUV genauso flott wie entspannt. Der Prime ist mit einem 190 PS Motor und einem 9-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Obwohl die persönliche Präferenz einem Schaltgetriebe gilt, gibt es an diesem Schaltroboter nichts zu bemängeln. An der Ampel kann man so manchem Verkehrsteilnehmer die Rücklichter zeigen und mit den Schaltwippen am Lenkrad macht das manuelle Herunter- oder Hochschalten sogar noch mehr Spaß als mit einem Schaltgetriebe.

Die Sitze sind typisch deutsch robust, bieten aber deutlich mehr Sitzkomfort als in einem Lieferwagen üblich. Und das lederbezogene Lenkrad voller Knöpfe liegt gut in der Hand. Das 2xDIN Audiosystem verfügt über ein eingebautes Navigationssystem. Die Bedienung ist gewöhnungsbedürftig und das Ganze sitzt etwas tief in der Mittelkonsole. Wenn man die Augen auf der Straße halten möchte, ist ein separates Kästchen oder Telefon am Fenster angenehmer. Auffällig ist auch die Stille an Bord. Den Diesel mit AdBlue-Technologie hört man nicht und nur bei einer Geschwindigkeit, die in Deutschland meist nicht erlaubt ist, hört man etwas Windgeräusche.

In dieser Mercedes V-Klasse stehen Ihnen zahlreiche Fahrassistenzsysteme zur Verfügung, wie Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Warnleuchte in den Spiegeln, Regensensor oder ein Seitenwind-Assistent, die Liste ist ziemlich lang. Eine Rückfahrkamera ist ebenfalls vorhanden, ersetzt aber nicht den Innenspiegel. Schade, denn die Sicht nach hinten ist durch einen quer angebrachten Oberschrank nicht wirklich gut. Die Fenster in beiden Schiebetüren ermöglichen jedoch wieder eine gute Übersicht.

Autobahn, Stadtverkehr oder ein rutschiger Schlammweg, der „Benz“ meistert es nicht nur mühelos, er ist dafür gemacht. Das Auto liegt wie ein Brett auf der Straße und sorgt nirgends für unangenehme Überraschungen. Mit einem optionalen 4×4-Antrieb und Luftfederung könnte man diese Freude sogar noch etwas steigern, obwohl wir das nirgends vermisst haben. Der VanTourer Urban sieht außerdem gut aus. Besonders die Front mit verchromtem Kühlergrill, einem prominenten Stern und ziemlich streng blickenden Scheinwerfern machen ihn zu einer Erscheinung, die überall passt. Sowohl auf dem Stellplatz als auch werktags in einem Parkhaus. So viel Schönes hat natürlich seinen Preis. Der VanTourer Urban Prime mit den Optionen, die wir gefahren sind, kostet 97.972,- € inklusive der vom Finanzamt erhobenen Abgaben. Weniger geht auch, die Base-Ausführung des VanTourer Urban gibt es ab 55.900,- € exklusive der BPM von 37,7%.

Spezifikationen VanTourer Urban Prime:

Länge: 514 cm
Breite: 224 cm
Gewicht fahrbereit: 2565 kg
Zuladung: 535 kg
Anhänger gebremst: 2.200 kg
Euronorm: 6d
Anzahl Sitzplätze: 4 (Option 6)
Schlafplätze: 2+2

Mehr Informationen: www.vantourer.de

Direkt lieferbar bei www.haffkamp.eu

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