Knaus L!ve TI 650 MEG: Vielversprechende Einstiegsserie

Für das Modelljahr 2018 führt der deutsche Wohnmobilhersteller Knaus eine neue Wohnmobilserie ein, die Neueinsteiger ansprechen soll: L!ve, mit – tatsächlich – einem Ausrufezeichen, das die Stärken dieses Wohnmobils unterstreicht. Wir haben den Knaus L!ve TI 650 MEG für Sie getestet.

Dass Knaus hohe Erwartungen an seinen neuen Einsteiger hat, zeigt sich daran, dass gleich drei Varianten auf den Markt gebracht werden: ein Alkovenmobil, ein „normaler“ Teilintegrierter und ein Teilintegrierter mit erhöhtem Dach, in dem ein Hubbett untergebracht ist. Am hippen Interieur und der auffälligen Streifenoptik außen ist deutlich zu erkennen, dass Knaus eine jüngere Zielgruppe anspricht. Die Wasserdichtigkeitsgarantie von satten 10 Jahren zeigt, dass in Bezug auf die mittlerweile bekannte Knaus-Qualität keinerlei Abstriche gemacht wurden.

Exterieur dieses Knaus

Für diese Einführung betrachten wir den Knaus L!ve TI 650 MEG Teilintegrierten: eine Ausführung knapp unter 7 Metern, mit zwei Einzelbetten im hinteren Teil des Wohnmobils. Wenn wir eine Runde um das Wohnmobil gehen, würde man nicht meinen, dass wir es hier mit einer Einstiegsserie zu tun haben: Anstelle der üblichen Aufbaufenster sehen wir hier Dometic Einbaufenster, die wir normalerweise in teureren Ausführungen finden. Auch das Fenster in der Tür wurde nicht weggespart. Das Wohnmobil ist auf einem Fiat Ducato Chassis aufgebaut und das Fahrzeug wird vom bekannten 2.3 Diesel Multijet (130 PS) angetrieben.

Der Boden des Knaus L!ve TI 650 MEG besteht aus einer Holz-Sandwichkonstruktion, die Wände sind aus Aluminium und auf dem Wohnmobil sehen wir ein hagelbeständiges GFK-Dach, alles hervorragend mit EPS-Schaum isoliert. Im hinteren Teil des Wohnmobils befindet sich die geräumige Garage, die von beiden Seiten zugänglich ist, mit viel Platz für Campingstühle, Tisch und zwei Fahrräder. Die Gasflaschen sind von der Garage aus und über eine Serviceklappe außen zugänglich. Eine zweite Serviceklappe bietet Zugang zu Wassertank, 230 Volt Anschluss und Boiler. Ein paar essentielle Zubehörteile fehlen jedoch in der Standardausführung des L!ve, um den Einstiegspreis zu drücken: Beifahrerairbag, Tempomat und Motorklimaanlage sind in einem optionalen Paket gegen Aufpreis enthalten.

Wohnen, essen, schlafen

Bei einer Einstiegsserie erwartet man ein geradliniges Interieur, aber sicherlich nicht die eleganten runden Linien, mit denen Knaus seinen L!ve ausgestattet hat, unter anderem bei den Einzelbetten im hinteren Teil des Wohnmobils. Unter dem hochklappbaren Fußende finden wir einen leicht zugänglichen Schrankraum. Über den Betten ist eine rechteckige Dachluke angebracht, durch die viel Licht einfällt.

Der kombinierte Dusch-/Toilettenraum auf der linken Seite hat eine platzsparende Rolltür. Dahinter sehen wir eine leicht zu reinigende Banktoilette von Thetford. Ein großer Spiegel lässt den Raum optisch größer wirken. Clever ist die schwenkbare Wand, an der das Waschbecken befestigt ist und hinter der die Dusche zum Vorschein kommt. Direkt neben der Eingangstür befindet sich eine nicht allzu große Küche mit zwei breiten Schubladen. Viel Ablagefläche gibt es nicht, aber zusätzliche Arbeitsfläche entsteht durch eine ausklappbare Arbeitsplattenverlängerung – die dann allerdings die Eingangstür blockiert.

Neben der Küche steht die schmale Thetford Kühl-/Gefrierkombination – die weiße Tür verleiht dem Ganzen ein modernes, frisches Aussehen. Wenn wir beide Kabinensitze drehen, entsteht vorne eine gemütliche Sitzecke für fünf Personen. Raffiniert ist der Platz, an dem der Fernseher versteckt ist: Aus der Rückenlehne der L-förmigen Bank fährt das Gerät automatisch hoch. Zwei große Dachluken sorgen für viel Lichteinfall – und Belüftung – im Fahrzeug. Abends sorgt die indirekte Beleuchtung für viel Atmosphäre.

Technik

Ein üblicher Platz für die Truma Combi 6 Heizung/Boiler ist in der Dinettebank – so auch im Knaus L!ve. Direkt daneben befindet sich der Elektroblock. Im Wohnmobil finden wir vier Ausströmer für die Heizung und nicht weniger als fünf 230-Volt-Anschlüsse – mehr als genug für den durchschnittlichen Camper. Leider gibt es nur eine USB-Steckdose; das könnte besser sein. In der Garage fehlt eine 230V-Steckdose – für die E-Bikes muss man sich also etwas anderes einfallen lassen oder den Händler eine zusätzliche Steckdose installieren lassen.

Fazit Test Knaus L!ve TI 650 MEG

Der Knaus L!ve Ti 650 MEG ist in der gewohnten Knaus-Qualität gebaut. Die 10 Jahre Garantie auf Dichtigkeit sprechen in dieser Hinsicht Bände. Um einen interessanten Preis zu erzielen, fehlen noch einige wichtige Grundausstattungen, wie der zweite Airbag (Beifahrer), Tempomat und eine motorbetriebene Klimaanlage – diese müssen sofort mitbestellt werden. Hut ab vor dem cleveren Dusch-/Toilettenraum und dem stimmungsvollen Interieur.

Plus & Minus

+ 10 Jahre Dichtigkeitsgarantie
+ luxuriöse Ausstrahlung
+ schöner Dusch-/Toilettenraum
– Stufen bei Sitzgruppe und Betten
– Beifahrerairbag gegen Aufpreis
– nur 1 USB

Fakten & Zahlen

MOTORISIERUNG
Chassis Fiat Ducato mit Breitspurfahrwerk
Motor 2.3 Multijet (130 PS)
Max. Leistung 96kW (130 PS) bei 3.600 U/min
Max. Drehmoment 320 Nm bei 1.500 U/min

ABMESSUNGEN
Länge: 698 cm
Breite: 232 cm
Höhe: 279 cm
Stehhöhe: 200 cm
Radstand: 3.800 mm
Maximalmasse: 3.500 kg
Leergewicht: 2.930 kg
Zuladung: 570 kg
Anzahl der Sitz-/Schlafplätze: 4/2+1
Heckbetten: 198×81 cm und 193×81 cm
Preis ab: 66.002,00 €

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