Hymer Exsis-i 588: Erfolgsmodell

Mit viel – zu Recht – Tamtam führte Hymer 2017 die B-Klasse „Dynamic Line“ ein. Geradezu spektakulär war die Gewichtsreduzierung dieser Baureihe, da alle Komponenten, vom Chassis bis zu den Türgriffen, neu entwickelt wurden. Viele dieser Elemente finden sich im Hymer Exsis-i 588 wieder.

Hymer leitete die Erneuerung mit der Entwicklung der B-DL ein, einer schmalen Version der beliebten B-Klasse: 222 statt 230 Zentimeter. Das macht ihn im Verkehr handlicher und ist gleichzeitig die Hauptursache für die Gewichtsreduzierung. Es spart einiges an Kilos, wenn man einen Camper über die gesamte Länge um acht Zentimeter schmaler macht. Aber darüber hinaus wurden Hunderte von Teilen neu auf den Zeichentisch gebracht, mit nur einem Ziel: leichter machen, ohne Kompromisse bei der Qualität einzugehen.

Von dieser Diät profitiert auch der Hymer Exsis-i 588. Und wenn sie nebeneinander stehen, muss man wirklich zweimal hinschauen: Der Exsis-i und die B-Dynamic Line sehen aus wie Zwillingsbrüder. Nur der Höhenunterschied verrät, dass der Exsis-i ohne den Doppelboden der Dynamic Line auskommen muss: Dadurch ist er fast 20 cm niedriger und das spart wiederum Gewicht: 150 Kilo.

Exterieur Hymer Exsis-i 588

Für diesen Campertest schauen wir uns den Hymer Exsis-i 588 an: das beliebte Modell mit Einzelbetten im Heck. Diese Aufteilung findet viel Anklang durch die große Garage über die gesamte Breite, in die problemlos zwei (Elektro-)Fahrräder und Campingstühle passen. Die Garage ist von beiden Seiten über große Türen in den Seitenwänden gut zugänglich.

Der 60 cm breite Einstieg in den Wohnbereich ist mit einer elektrischen Trittstufe ausgestattet, die man mit einem Schalter bedient. An der Fahrertür kann man sich für eine ähnliche Trittstufe entscheiden, die sich beim Öffnen und Schließen der Fahrertür automatisch aus- und einfährt – praktisch für kleinere Personen, da der Einstieg recht hoch ist. Eine weitere praktische Option im Testfahrzeug ist die Schublade im Gaskasten. So zieht man beide Gasflaschen ohne Anheben heraus.

PUAL-Sandwichplatten

Besonders bei Hymer ist die Bauweise mit den 34 mm dicken, holzfreien PUAL-Sandwichplatten, die seit Jahren im Werk im bayerischen Bad Waldsee verwendet werden. Wobei „PU“ für das Polyurethan-Isoliermaterial und „AL“ für die Aluminium-Außenbeplankung steht. Neu ist, dass ab Modelljahr 2018 nun auch für die Innenwand Aluminiumblech verwendet wird, wodurch eine steife, langlebige Konstruktion erreicht wird.

Gewöhnungsbedürftig

Da der Exsis-i keinen Doppelboden hat, gibt es Stufen zum Fahrerhaus und zum Schlafbereich – Stolperfallen, an die man sich als zukünftiger Nutzer erst gewöhnen muss. Aus den drehbaren Fahrerhaussitzen lässt sich schnell eine gemütliche Sitzecke für vier Personen machen. Der Exsis-i ist mit zwei verschiedenen Möbeldekoren und Polstervarianten erhältlich.

Bescheidene Küche

Schön ist die indirekte LED-Beleuchtung entlang der Decken, am Hubbett im Fahrerhaus und unter der Küchenarbeitsplatte. Die Küche ist nicht groß: Die mit weißen Glasplatten abdeckbare Smev-Kochplatte und Spüle nehmen fast die gesamte Arbeitsfläche ein. Eine ausklappbare Arbeitsplattenverlängerung bietet etwas mehr Arbeitsfläche, schränkt aber den Durchgang nach draußen ein. Unter der Arbeitsplatte sind drei große Auszugsschubladen mit Soft-Close montiert. Die Oberschränke haben einen verdeckten Verschluss in den Griffen. Direkt neben dem Küchenblock steht die schlanke Dometic Kühl-/Gefrierkombination plus Backofen.

Badezimmer

Gegenüber finden wir die kombinierte Toilette/Dusche mit Thetford Banktoilette und Waschbecken. Möbelpaneele sorgen auch hier für ein luxuriöses Erscheinungsbild. Beim Duschen verhindert eine Kunststoff-Falttür einen nassen Toilettenbereich und – clever! – die hölzerne Zugangstür ist zum Schutz vor Spritzern mit Kunststoff verkleidet.

Schlafbereich

Im Heck des Hymer Exsis-i 588 befinden sich die hohen Einzelbetten, die über Stufen zugänglich sind, in denen kleine Gegenstände verstaut werden können. Die beiden Schlafplätze lassen sich im Handumdrehen – mit einem Füllstück (Option) – zu einer großzügigen Doppelmatratze von zwei mal zwei Metern umwandeln. Das Einsteigen ist dann etwas schwieriger, mit einer Leiter. Ein zusätzlicher Schlafplatz ist das Doppel-Hubbett im Fahrerhaus, das man manuell (optional: elektrisch) über den Vordersitzen absenken kann. Eine Holzleiter sorgt dafür, dass man hineinklettern kann.

Technik

Der Hymer Exsis-i 588 ist auf einem Fiat Ducato mit dem bewährten 2,3-Liter-MultiJet-Dieselmotor (130 oder 150 PS) mit Euro 6 Zulassung aufgebaut. Technisch ist Hymer für seine große Anzahl an serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen bekannt. Natürlich ABS, aber auch ESP (Stabilitätssystem), ein System gegen durchdrehende Räder (ASR) und EBD, das die Bremskraft auf alle vier Räder verteilt. Der Hill Holder verhindert zudem, dass der Camper beim Anfahren an Steigungen zurückrollt.

Die Wassertanks (Frischwasser und Abwasser) sind zwischen den Chassis-Trägern montiert und vom Camper aus über Bodenluken gut erreichbar. Unter der Dinette-Bank finden wir das Herzstück der elektrischen Anlage und die Truma 6 Combi (Heizung und Boiler). Leitungen und Kabel sind im Exsis-i sauber verlegt und versteckt. Angenehm ist, dass überall im Camper Steckdosen und USB-Anschlüsse zu finden sind. Die 230-Volt-Steckdose in der Garage zeigt, dass – wie bei der B-Klasse Dynamic Line – jedes Detail durchdacht wurde: praktisch, um die E-Bikes aufladen zu können.

Der Preis

Schließlich: das Preisschild. Der Hymer Exsis-i 588 ist etwa 10.000 Euro günstiger als sein großer Bruder. Damit schafft Hymer einen ernstzunehmenden Konkurrenten im Segment der Integrierten. Auch für die eigene B-Klasse Dynamic Line.

Fazit Campertest Hymer Exsis-i 588

Plus & Minus

+ Leichtbauweise
+ viel Zuladung
+ ausreichend 230V- & 12V-Steckdosen plus USB-Anschlüsse

– Stufen an Vordersitzen und Betten
– zweiter Airbag nicht serienmäßig

Fakten & Zahlen

(Herstellerangabe)

MOTORISIERUNG
Chassis Fiat Ducato mit AL-KO AMC Chassis
Motor 2.3 MultiJet2, 4 Zylinder Diesel
Maximale Leistung 96 kW (130 PS) bei 3.600 U/min
Maximales Drehmoment 320 Nm bei 1.500 U/min

ABMESSUNGEN
Länge 699 cm
Breite 222 cm
Höhe 277 cm
Stehhöhe 184/198 cm
Radstand 3.300 mm
Maximalgewicht 3.500 kg
Leergewicht 2.840 kg
Zuladung 660 kg

Anzahl der Sitz-/Schlafplätze 4/4
Abmessungen Einzelbetten 200/190x80cm
Abmessungen Hubbett 188x150cm

Preis ab: 86.690 € (inklusive Transport-, Zulassungs- und Lieferkosten)

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