Auto importieren? Was Sie über Rest-BPM und gesetzliche Vorschriften wissen müssen
Sie suchen ein anderes Auto und scrollen durch die niederländischen Gebrauchtwagen-Websites. Doch Sie finden nicht genau das, was Sie suchen. Der Kilometerstand ist zu hoch oder dem Auto fehlen genau die spezifischen Optionen, die Sie sich wünschen. Haben Sie schon einmal über die Grenze geschaut? Insbesondere Deutschland ist ein Paradies für Autoliebhaber. Das Angebot ist um ein Vielfaches größer, die Autos sind oft luxuriöser ausgestattet. Auch nicht unwichtig ist, dass die Autos in Deutschland oft super gepflegt sind. Der Import eines Autos kann Ihnen Tausende von Euro im Vergleich zu einem vergleichbaren Modell in den Niederlanden sparen.
Aber Vorsicht! Wer unvorbereitet in dieses Abenteuer startet, kann durch unerwartete Kosten und administrativen Aufwand enttäuscht werden.
Der größte Kostenfaktor ist die BPM
In den Niederlanden zahlen wir bei der Anschaffung eines Neuwagens die Steuer auf Personenkraftwagen und Motorräder (BPM). Wenn Sie ein Auto im Ausland kaufen, wurde diese Steuer dort noch nicht bezahlt. Sobald Sie das Auto in den Niederlanden zulassen möchten, klopft der Finanzdienst also bei Ihnen an. Glücklicherweise müssen Sie nicht den vollen Betrag zahlen, der für einen Neuwagen gilt, denn Sie erhalten einen Rabatt basierend auf dem Alter des Autos. Dies nennen wir die Rest-BPM.
Die genaue Berechnung der Rest-BPM berechnen ist vielleicht der wichtigste Schritt im gesamten Importprozess. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, dies zu tun. Über die Abschreibungstabelle, auf Basis eines Gutachtens oder über die Pauschaltabelle.
Wählen Sie die günstigste Berechnungsmethode
Die Steuerbehörde erlaubt Ihnen, die für Sie günstigste Methode zu wählen, und das kann einen großen Unterschied machen. Für ein Auto mit leichten Schäden oder Gebrauchsspuren kann ein Gutachten beispielsweise zu einer viel niedrigeren BPM führen als die Standardtabelle. Rechnen Sie falsch oder reichen Sie eine unvollständige Erklärung ein? Dann riskieren Sie eine Nachforderung oder eine Strafe. Es ist daher wichtig, sich hier gut einzuarbeiten oder sich beraten zu lassen. Neben der BPM müssen Sie Transportkosten, Inspektionskosten bei der RDW und die Kosten für neue Kennzeichen berücksichtigen.
Die RDW-Inspektion
Bevor Sie mit Ihrem deutschen Traumauto auf niederländischen Straßen fahren dürfen, muss es von der RDW inspiziert werden. Sie prüfen, ob das Auto technisch in Ordnung ist, ob die Papiere stimmen und ob das Fahrzeug nicht gestohlen wurde. Stellen Sie sicher, dass Sie alle Dokumente, wie den Fahrzeugbrief und Fahrzeugschein, vollständig haben. Ohne die richtigen Papiere stehen Sie bei der Inspektion mit leeren Händen da. Nach Genehmigung und Zahlung der BPM erhalten Sie erst Ihre niederländische Zulassungskarte.
Selbst machen oder auslagern?
Es klingt nach viel Aufwand, und das kann es auch sein, wenn man sich nicht auskennt. Sie müssen das Auto versichert in die Niederlande bringen, die Erklärung abgeben und die Inspektion arrangieren. Möchten Sie die Preisvorteile und die reiche Ausstattung nutzen, aber keine Lust auf den Stress und den Papierkram haben? Dann können Sie Experten von DAS Import beauftragen. Sie übernehmen den gesamten Prozess oder Teile davon!